Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Teknikaj parametroj, instrukcioj, prizorgaj kaj riparaj instrukcioj por normaj produktoj. La prizorgado kaj riparado de la motoro de Volvo Penta devas konformiĝi al la rekomenditaj intervaloj de prizorgado kaj riparado de Volvo Penta. Bonvolu uzi rezervajn partojn aprobitajn de Volvo Penta.
Volvo Penta akcesoraĵoj DCUsignifas Ekranan Kontrolunuon
Ni prezentu la funkciojn de DCU. DCU estas cifereca instrumentpanelo, kiu komunikas kun la motorkontrolunuo per CAN-ligo. La DCU havas plurajn funkciojn, kiel ekzemple:
1: Kontrolas motorstarton, haltigon, rapidreguligon, antaŭvarmigon, ktp.
2: Monitoras motorrapidecon, ensuĉan premon, ensuĉan duktotemperaturon, fridigaĵtemperaturon, olepremon, oletemperaturon, motorhorojn, bateriotension, tujan fuelkonsumon kaj fuelkonsumon (vojaĝfuelo).
3: Diagnozas motorajn difektojn dum funkciado kaj montras erarkodojn en teksto. Listigas antaŭajn difektojn.
4: Parametraj agordoj – Avertaj limoj por malrapida rapideco, oleotemperaturo/malvarmigaĵtemperaturo, pendado. – Antaŭvarmigo de la funkciigo.
4: Informoj - Informoj pri aparataro, programaro kaj motoridentigo.
Post kiam laVolvo Penta DCU-kontrolunuoanalizis la fuelbezonojn de la motoro, la kvanto de fuelo injektita en la motoron kaj la injektoantaŭeniĝo estas plene elektronike regataj per la fuelvalvoj en la injektiloj. Tio signifas, ke la motoro ĉiam ricevas la ĝustan kvanton da fuelo sub ĉiuj funkciaj kondiĉoj, rezultante en pli malalta fuelkonsumo, minimumigitaj ellasiloj, ktp.
La kontrola unuo monitoras kaj legas la pumpilojn de la unuo por certigi, ke la ĝusta kvanto da fuelo estas injektita en ĉiun cilindron. Ĝi ankaŭ kalkulas kaj agordas la injektan antaŭeniron. La kontrolo estas ĉefe atingita per helpo de rapidosensiloj, fuelpremsensiloj kaj kombinita ensuĉa premo/ensuĉa multtuba temperatursensilo.
La kontrola unuo regas la injektilojn per signaloj senditaj al la solenoid-funkciigitaj fuelvalvoj en ĉiu injektilo, kiuj povas esti malfermitaj kaj fermitaj.
Kalkulo de la kvanto de fuelo ĉe Volvo Penta La kvanto de fuelo injektita en la cilindron estas kalkulata de la kontrola unuo. La kalkulo determinas kiam la fuelvalvo estas fermita (fuelo estas injektita en la cilindron kiam la fuelvalvo estas fermita).
La parametroj, kiuj kontrolas la kvanton de injektita fuelo, estas jenaj:
• Petita motorrapideco
• Funkcio de protektanto de motoro
• Temperaturo
• Ensuĉa premo
Alteckorekto
Lakontrola unuoankaŭ havas funkcion por altituda kompenso, inkluzive de atmosfera prema sensilo, por motoroj funkciantaj je altaj altitudoj. Ĉi tiu funkcio limigas la kvanton de fuelo rilate al la ĉirkaŭa aerpremo. Tio malhelpas fumon, altajn temperaturojn de ellasilo kaj malhelpas trorapidon de la turboŝarĝilo.
Volvo Penta diagnoza funkcio
La tasko de la diagnoza funkcio estas detekti kaj lokalizi iujn ajn difektojn en la EMS 2 sistemo por protekti la motoron kaj sciigi pri iuj ajn problemoj, kiuj okazas.
Se difekto estas detektita, ĝi estas sciigita per averta lampo, palpebrumanta diagnoza lampo aŭ klara lingvo sur la kontrolpanelo, depende de la uzita ekipaĵo. Se la difektkodo estas ricevita en la formo de palpebrumanta kodo aŭ klara lingvo, ĝi estas uzata por gvidi ajnan difekttrovon. La difektkodo ankaŭ povas esti legita per la Volvo VODIA-ilo ĉe rajtigita Volvo Penta-metiejo. En kazo de grava interfero, la motoro estas tute malŝaltita aŭ la kontrolunuo reduktas la potencon (depende de la apliko). La difektkodo estas re-agordita por gvidi ajnan difekttrovon.
Por pliaj informoj bonvolukontaktu nin
Afiŝtempo: 23-a de majo 2025