1: Zmateriál pístua technologie závisela na různých typech motorů, podmínkách použití a nákladových faktorech.
Materiál pístu zahrnuje: litý hliník, kovaný hliník, ocel a keramiku.
Litý hliník je nejběžnějším materiálem používaným na výrobu pístů. Je lehký, levný a nabízí dobrou tepelnou vodivost. Není však tak pevný jako jiné materiály a může se deformovat při vysokém namáhání nebo vysokých teplotách.
Kovaný hliník je pevnější než litý hliník a zvládne vyšší namáhání a teplotní zatížení. Často se používá ve vysoce výkonných motorech.
Ocelové písty jsou velmi pevné a odolné a zvládnou extrémně vysoké namáhání a teplotní zatížení. Často se používají ve vznětových motorech a dalších těžkých aplikacích, jako jsou těžké nákladní automobily. Těžké nákladní automobily se stávají nejdůležitějším dopravním nástrojem v našich životech a všichni uživatelé si na ně dávají velký pozor.
Keramické písty jsou velmi lehké a nabízejí vynikající tepelnou izolaci. Často se používají ve vysoce výkonných motorech a závodních aplikacích, protože jsou cenově dražší než jiné.
Technologie pístů se v posledních letech také posunula vpřed díky vývoji povlaků a dalších úprav, které mohou zlepšit výkon a trvanlivost. Mezi příklady patří:
1. Tvrdá eloxace: Tento proces zahrnuje potažení pístu tvrdou, otěruvzdornou vrstvou oxidu hlinitého. To může zlepšit trvanlivost a snížit tření.
2. Povlaky snižující třeníTyto povlaky jsou navrženy tak, aby snižovaly tření mezi pístem a stěnami válce. To může zlepšit účinnost a snížit opotřebení.
3. Tepelně bariérové povlaky: Tyto povlaky se nanášejí na hlavu pístu za účelem zlepšení tepelné izolace a snížení tepelného namáhání. To může zlepšit výkon a snížit riziko selhání pístu.
Mnoho pístů je nyní navrženo s ohledem na snížení hmotnosti, přičemž se používají pokročilé materiály a výrobní techniky ke snížení hmotnosti při zachování pevnosti a trvanlivosti. To může zlepšit výkon a úsporu paliva.
Čas zveřejnění: 16. května 2023