Ang mga port farm ug terminal tugboat nagdagan sa aberids nga 1,000 - 3,000 ka oras kada tuig, bisan pa, mga 80% sa panahon nga ang mga makina gipaandar ubos sa 20% nga load. Busa, ang usa ka sukdanan sa pagpili sa labing maayong makina para sa imong tug mao ang: power load sharing. Sa dekada 1980, mga 70% sa mga tugboat ang nasangkapan sa medium speed nga mga makina. Karon, dul-an sa 90% sa mga tugboat sa mga pantalan ug mga terminal nga gitukod pa gamit ang high-speed nga mga makina.
Ang high-speed nga makina alang sa pantalan ug salvage tugboat
1: Pagpadali function
Ang high-speed nga makina adunay mas lapad nga operating range, gikan sa idle hangtod sa bug-os nga load, mas kusog nga pagpatulin, mas maayo nga performance ug operability. Panahon sa pagpatulin ug katulin sa pag-operate-maximum nga pagtandi sa gahum (0-100%).
Ang high-speed nga makina alang sa pantalan ug salvage tugboat 
2: Gidak-on ug gibug-aton
Ang mga high-speed nga makina kasagaran usa sa ikatulo nga gidak-on ug gibug-aton sa medium-speed nga mga makina, ug ang mga high-speed nga makina mas barato ug sayon nga i-install.
3: Pagkonsumo sa gasolina
Kung ang load sa makina 50% ~ 70% pataas, ang medium-speed nga makina adunay ubos nga konsumo sa gasolina kaysa sa high-speed nga makina.
Operational Profile-Port ug Terminal Tugs
Relative Fuel Consumption 65 T Port ug Terminal Tugboat Solution
4: Gasto sa operasyon
Ang mga may kalabutan nga gasto sa pag-opera alang sa high-speed ug medium-speed nga mga makina sulod sa 15 ka tuig, klaro nga ang mga high-speed nga makina adunay mas ubos nga gasto sa operasyon, nga adunay mga savings nga 10% ngadto sa 12%
Operating Standard nga Gasto
Operating cost structure sulod sa 15 ka tuig
So cat high-speed nga makinamakahatag ug dagkong benepisyo sa mga tugs sa mga pantalan ug pantalan
Ang sunod nga serye sa I will take you through the case of high-speed machines.
Oras sa pag-post: Mar-13-2020