1: El segell d'oli de l'eix de la bomba PT està danyat, penetri al segell d'oli dièsel després de la caixa de canvis de distribució al càrter d'oli
2: L'anell de segellat de la vàlvula electromagnètica de la bomba de combustible PT està danyat, el dièsel tallant la vàlvula a l'injector, la cambra de combustió el càrter d'oli
3: Quan el forat de l'injector és massa gran o està danyat, pot conduir fuel-oil al càrter d'oli
4: Quan la junta tòrica de l'injector de combustible estigui danyada, el combustible entrarà al càrter d'oli.
5: Quan el temps de treball de l'injector de combustible no és correcte, es pot produir una combustió incompleta i un gasoil redundant al càrter.
6: Pistó, segment de pistó i camisa del cilindre danyats, poden conduir fuel-oil al càrter d'oli
7: una pressió del cilindre massa baixa per funcionar pot portar fuel-oil al càrter.
8: El bloqueig del filtre d'aire o els danys al turbocompressor, etc., fan que l'admissió del grup electrogen dièsel sigui inadequada, la combustió sigui incompleta i pot conduir fuel-oil al càrter.
més preguntes si us plaucontacteu-nos.
Whatsapp: +86 13181733518
Data de publicació: 16 de desembre de 2019