Lučke farme i terminalni remorkeri rade u prosjeku 1.000 – 3.000 sati godišnje, međutim, oko 80% vremena motori rade pod opterećenjem od 20%. Stoga je jedan od kriterija za odabir najboljeg motora za vaš remorker: raspodjela opterećenja snage. Osamdesetih godina prošlog stoljeća, oko 70% remorkera bilo je opremljeno motorima srednje brzine. Danas, gotovo 90% remorkera u lukama i terminalima u izgradnji koristi motore velike brzine.
Brzi motor za lučke i spasilačke remorkere
1: Funkcija ubrzanja
Motor velike brzine ima širi radni raspon, od praznog hoda do punog opterećenja, snažnije ubrzanje, bolje performanse i upravljivost. Poređenje vremena ubrzanja i raspona radne brzine - maksimalna snaga (0-100%).
Brzi motor za lučke i spasilačke remorkere 
2: Veličina i težina
Brzi motori su obično trećinu veličine i težine motora srednje brzine, a brzi motori su jeftiniji i lakši za ugradnju.
3：Potrošnja goriva
Kada je opterećenje motora 50% ~ 70% i više, motor srednje brzine ima manju potrošnju goriva od motora velike brzine.
Operativni profil - Lučki i terminalni tegljači
Relativna potrošnja goriva Rješenje za tegljač u luci i terminalu od 65 tona
4：Operativni troškovi
Povezani operativni troškovi za motore velike brzine i srednje brzine tokom 15 godina, jasno je da motori velike brzine imaju niže operativne troškove, sa uštedama od 10% do 12%.
Standardni operativni trošak
Struktura operativnih troškova tokom 15 godina
So Cat motori velike brzinemože donijeti ogromne koristi remorkerima u lukama i dokovima
U sljedećoj seriji ću vas provesti kroz slučaj brzih mašina.
Vrijeme objave: 13. mart 2020.