1: Уплътнението на вала на PT помпата е повредено, прониква в уплътнението на дизеловото масло след скоростната кутия в картера на маслото
2: Уплътнителният пръстен на електромагнитния клапан на горивната помпа PT е повреден, дизелът е отрязал клапана в инжектора, горивната камера е в масления картер.
3: Когато отворът на инжектора е твърде голям или повреден, това може да доведе до попадане на мазут в картера на маслото.
4: Когато о-пръстенът на горивния инжектор е повреден, това ще доведе до попадане на гориво в картера.
5: Когато работното време на инжектора за гориво не е правилно, това води до непълно горене и излишно дизелово масло в картера.
6: Буталото, буталният пръстен и цилиндровата втулка са повредени, което може да доведе до попадане на гориво в картера на двигателя.
7: Ако налягането в цилиндъра е твърде ниско, за да работи, това може да доведе до попадане на мазут в картера.
8: Запушването на въздушния филтър или повредата на турбокомпресора и др. могат да доведат до неадекватен всмукателен колектор на дизеловия генератор, непълно изгаряне и да доведат до попадане на мазут в картера на двигателя.
още въпроси, молясвържете се с нас.
WhatsApp: +86 13181733518
Време на публикуване: 16 декември 2019 г.