1: Тэрмастат усталяваны ў сістэме астуджэння для падтрымання тэмпературы астуджальнай вадкасці ў пэўным дыяпазоне тэмператур.
2: Сістэма астуджэння складаецца з унутранага цыклу і знешняга цыклу, які праходзіць праз радыятар.
3: Калі рухавік астуджаецца або награваецца, тэрмастат выключаецца. Уся астуджальная вадкасць цыркулюе ва ўнутраным контуры, каб як мага хутчэй прагрэць рухавік да патрэбнай працоўнай тэмпературы.
4: Калі рухавік працуе на максімальнай нагрузцы, а тэмпература навакольнага асяроддзя высокая, тэрмастат цалкам адкрываецца. Унутраная цыркуляцыя цалкам зачыняецца, і ўся астуджальная цёплая вадкасць цыркулюе праз радыятар.
Што будзе, калі зняць тэрмастат?
A: Патрабуецца шмат часу, каб прагрэць рухавік да нармальнай рабочай тэмпературы, і рухавік не можа дасягнуць нармальнай рабочай тэмпературы, калі хуткасць халастых абаротаў і тэмпература навакольнага асяроддзя невысокія.
B: Тэмпература змазачнага алею рухавіка не дасягае патрэбнага ўзроўню, з-за чаго павялічваецца расход паліва, павялічваюцца выкіды і крыху зніжаецца магутнасць рухавіка. Акрамя таго, павышаны знос рухавіка скарачае тэрмін службы.
C: Калі не ўся астуджальная вада праходзіць праз радыятар, астуджальная здольнасць сістэмы таксама зніжаецца. Нават калі тэрмометр паказвае правільную тэмпературу вады, у вадзяной кашулі рухавіка ўсё роўна будзе адбывацца лакальнае кіпенне.
D: Рухавікі, якія працуюць без тэрмастата, не пакрываюцца гарантыяй якасці.
ВЫКАРЫСТОЎВАЙЦЕ ПРАВІЛЬНЫ РАДЫЯТАР І ТЭРМОМЕТР, КАБ АБАРАНІЦЬ РУХАВІК.
Час публікацыі: 15 лютага 2022 г.