Портавыя фермы і тэрмінальныя буксіры працуюць у сярэднім ад 1000 да 3000 гадзін у год, аднак каля 80% часу рухавікі працуюць з нагрузкай 20%. Такім чынам, адным з крытэрыяў выбару найлепшага рухавіка для вашага буксіра з'яўляецца размеркаванне магутнасці. У 1980-х гадах каля 70% буксіраў былі абсталяваны сярэднехуткаснымі рухавікамі. Сёння амаль 90% буксіраў у партах і тэрміналах, якія знаходзяцца ў стадыі будаўніцтва, выкарыстоўваюць высакахуткасныя рухавікі.
Высокаскорасны рухавік для партовых і выратавальных буксіраў
1: Функцыя паскарэння
Высокаскорасны рухавік мае больш шырокі працоўны дыяпазон, ад халастых абаротаў да поўнай нагрузкі, больш магутнае паскарэнне, лепшую прадукцыйнасць і працаздольнасць. Параўнанне часу паскарэння і дыяпазону рабочых хуткасцей - максімальная магутнасць (0-100%).
Высокаскорасны рухавік для партовых і выратавальных буксіраў 
2: Памер і вага
Высокаскорасныя рухавікі звычайна маюць памер і вагу ў тры разы меншыя за сярэднехуткасныя рухавікі, а высакахуткасныя рухавікі таннейшыя і прасцейшыя ў мантажы.
3: Выдатак паліва
Калі нагрузка рухавіка складае 50% ~ 70% і вышэй, сярэднехуткасны рухавік мае меншы расход паліва, чым высакахуткасны рухавік.
Аператыўны профіль - буксіры для партоў і тэрміналаў
Адносны расход паліва для буксіраў у партовых і тэрмінальных умовах на 65 тон
4: Эксплуатацыйныя выдаткі
Звязаныя эксплуатацыйныя выдаткі для высакахуткасных і сярэднехуткасных рухавікоў на працягу 15 гадоў відавочна, што высакахуткасныя рухавікі маюць больш нізкія эксплуатацыйныя выдаткі, з эканоміяй ад 10% да 12%.
Стандартныя эксплуатацыйныя выдаткі
Структура эксплуатацыйных выдаткаў за 15 гадоў
So высакахуткасныя рухавікі Catможа прынесці велізарную карысць буксірам у партах і доках
У наступнай серыі я разгледжу выпадак з высакахуткаснымі машынамі.
Час публікацыі: 13 сакавіка 2020 г.