Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Standart məhsullar üçün texniki parametrlər, təlimatlar, texniki xidmət və təmir təlimatları. Volvo Penta mühərrikinə texniki qulluq və təmir Volvo Penta tərəfindən tövsiyə olunan texniki xidmət və texniki xidmət intervallarına uyğun olmalıdır. Zəhmət olmasa, Volvo Penta tərəfindən təsdiqlənmiş ehtiyat hissələrdən istifadə edin
Volvo Penta aksesuarları DCUDisplay Control Unit deməkdir
DCU-nun funksiyalarını təqdim edək. DCU, CAN keçidi vasitəsilə mühərrik idarəetmə bloku ilə əlaqə saxlayan rəqəmsal alət panelidir. DCU bir neçə funksiyaya malikdir, məsələn:
1: Mühərrikin işə salınması, dayandırılması, sürətə nəzarət, əvvəlcədən isitmə və s.
2: Mühərrikin sürətinə, suqəbuledici təzyiqinə, suqəbuledici manifoldun temperaturuna, soyuducu suyunun temperaturuna, yağ təzyiqinə, yağın temperaturuna, mühərrik saatlarına, akkumulyatorun gərginliyinə, ani yanacaq sərfiyyatına və yanacaq sərfinə (yol yanacağı) nəzarət edir.
3: Əməliyyat zamanı mühərrik nasazlıqlarını diaqnoz edir və nasazlıq kodlarını mətndə göstərir. Əvvəlki səhvləri sadalayır.
4: Parametr parametrləri – Boş sürət, yağ temperaturu/soyuducu temperaturu, düşmə üçün xəbərdarlıq limitləri. - Alovlanmanın əvvəlcədən qızdırılması.
4: Məlumat – Aparat, proqram təminatı və mühərrik identifikasiyası haqqında məlumat.
Bir dəfəVolvo Penta DCU idarəetmə blokumühərrikin yanacağa olan tələbatını təhlil edib, mühərrikə vurulan yanacağın miqdarı və enjeksiyon avansı injektorlardakı yanacaq klapanları vasitəsilə tam elektron şəkildə idarə olunur. Bu o deməkdir ki, mühərrik bütün iş şəraitində həmişə düzgün miqdarda yanacaq alır, nəticədə daha az yanacaq sərfiyyatı, minimum işlənmiş qaz emissiyası və s.
İdarəetmə bloku hər bir silindrə düzgün miqdarda yanacağın vurulmasını təmin etmək üçün bölmənin nasoslarına nəzarət edir və oxuyur. O, həmçinin inyeksiya avansını hesablayır və təyin edir. Nəzarət əsasən sürət sensorları, yanacaq təzyiqi sensorları və birləşmiş suqəbuledici təzyiq/qəbuledici manifold temperaturu sensorunun köməyi ilə həyata keçirilir.
İdarəetmə bloku açılıb bağlana bilən hər bir enjektordakı solenoidlə işləyən yanacaq klapanlarına göndərilən siqnallar vasitəsilə enjektorları idarə edir.
Volvo Penta yanacaq miqdarının hesablanması Silindrə vurulan yanacağın miqdarı idarəetmə bloku tərəfindən hesablanır. Hesablama yanacaq klapanının bağlandığını müəyyən edir (yanacaq klapan bağlandıqda yanacaq silindrə vurulur).
Vurulan yanacağın miqdarına nəzarət edən parametrlər aşağıdakılardır:
• Tələb olunan mühərrik sürəti
• Mühərrik qoruyucu funksiyası
• Temperatur
• Suqəbuledici təzyiq
Hündürlük korreksiyası
Theidarəetmə blokuhəmçinin atmosfer təzyiqi sensoru və yüksək hündürlükdə işləyən mühərriklər üçün yüksəklik kompensasiyası funksiyasına malikdir. Bu funksiya ətrafdakı hava təzyiqi ilə əlaqədar yanacağın miqdarını məhdudlaşdırır. Bu, tüstünün, yüksək egzoz temperaturunun qarşısını alır və turbomühərrikin həddindən artıq sürətinin qarşısını alır.
Volvo Penta diaqnostik funksiyası
Diaqnostika funksiyasının vəzifəsi mühərriki qorumaq və baş verən hər hansı bir problem barədə məlumat vermək üçün EMS 2 sistemindəki hər hansı nasazlığı aşkar etmək və tapmaqdır.
Bir nasazlıq aşkar edilərsə, istifadə olunan avadanlıqdan asılı olaraq, xəbərdarlıq lampası, yanıb-sönən diaqnostik lampa və ya idarəetmə panelində sadə dillə xəbərdar edilir. Arızanın kodu yanıb-sönən kod və ya sadə dil şəklində əldə edilərsə, hər hansı bir nasazlığın tapılmasına rəhbərlik etmək üçün istifadə olunur. Arızanın kodu həmçinin səlahiyyətli Volvo Penta emalatxanasında Volvo VODIA aləti ilə oxuna bilər. Şiddətli müdaxilə halında, mühərrik tamamilə söndürülür və ya idarəetmə bloku güc çıxışını azaldır (tətbiqdən asılı olaraq). Arızanın tapılmasına rəhbərlik etmək üçün xəta kodu yenidən qurulur.
Əlavə məlumat üçün zəhmət olmasabizimlə əlaqə saxlayın
Göndərmə vaxtı: 23 may 2025-ci il