1:منمادة المكبسوتعتمد التكنولوجيا على مجموعة متنوعة من أنواع المحركات، وظروف التطبيق، واعتبارات التكلفة.
تشمل مواد المكبس: الألومنيوم المصبوب، والألومنيوم المطروق، والصلب والسيراميك.
يُعدّ الألومنيوم المصبوب المادة الأكثر شيوعًا في صناعة المكابس. فهو خفيف الوزن، وغير مُكلف، ويتميز بموصلية حرارية جيدة. ومع ذلك، فهو ليس بمتانة المواد الأخرى، وقد يتشوه تحت ضغط عالٍ أو درجات حرارة عالية.
مادة الألومنيوم المطروق أقوى من الألومنيوم المصبوب، وتتحمل إجهادات ودرجات حرارة أعلى. وتُستخدم غالبًا في المحركات عالية الأداء.
تتميز المكابس الفولاذية بقوة ومتانة فائقتين، وتتحمل أحمال إجهاد ودرجات حرارة عالية للغاية. تُستخدم غالبًا في محركات الديزل وغيرها من التطبيقات الشاقة، مثل الشاحنات الثقيلة. تُصبح الشاحنات الثقيلة أداة النقل الأهم في حياتنا، ويولي جميع المستخدمين اهتمامًا بالغًا بها.
تتميز المكابس الخزفية بخفة وزنها وعزلها الحراري الممتاز. تُستخدم عادةً في المحركات عالية الأداء وتطبيقات السباق، نظرًا لارتفاع تكلفتها مقارنةً بغيرها.
شهدت تكنولوجيا المكابس تطورًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة، مع تطوير الطلاءات والمعالجات الأخرى التي تُحسّن الأداء والمتانة. ومن الأمثلة على ذلك:
١. الأكسدة الصلبة: تتضمن هذه العملية طلاء المكبس بطبقة صلبة مقاومة للتآكل من أكسيد الألومنيوم. هذا يُحسّن المتانة ويُقلل الاحتكاك.
2. الطلاءات المقللة للاحتكاكصُممت هذه الطلاءات لتقليل الاحتكاك بين جدران المكبس والأسطوانة، مما يُحسّن الكفاءة ويُقلل التآكل.
٣. طلاءات عازلة للحرارة: تُطبّق هذه الطلاءات على تاج المكبس لتحسين العزل الحراري وتقليل الإجهاد الحراري. هذا يُحسّن الأداء ويُقلّل من خطر تعطل المكبس.
تُصمَّم العديد من المكابس الآن مع مراعاة تقليل الوزن، باستخدام مواد وتقنيات تصنيع متطورة لتقليل الكتلة مع الحفاظ على القوة والمتانة. وهذا يُحسّن الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
وقت النشر: ١٦ مايو ٢٠٢٣