1: يتم تركيب منظم الحرارة في نظام التبريد للحفاظ على درجة حرارة سائل التبريد في نطاق درجة حرارة معينة.
2: يتكون نظام التبريد من دورة داخلية ودورة خارجية تمر عبر المبرد.
٣: أثناء تبريد المحرك أو تسخينه، يُطفأ منظم الحرارة. يُوزّع سائل التبريد بالكامل في الدائرة الداخلية لتسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المناسبة بأسرع وقت ممكن.
٤: عند تشغيل المحرك بأقصى حمل وارتفاع درجة الحرارة المحيطة، يُفتح منظم الحرارة بالكامل. تُغلق الدورة الداخلية تمامًا، ويدور سائل التبريد الدافئ بالكامل عبر المبرد.
ماذا سيحدث إذا تمت إزالة منظم الحرارة؟
ج: يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية، ولا يمكن للمحرك الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية عندما لا تكون سرعة الخمول ودرجة الحرارة المحيطة مرتفعتين.
ب: لا تصل درجة حرارة زيت التشحيم في المحرك إلى المستوى المطلوب، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وانخفاض طفيف في قوة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي تآكل المحرك المتزايد إلى تقصير عمره الافتراضي.
ج: عندما لا يمرّ كل ماء التبريد عبر المبرد، تنخفض أيضًا سعة نظام التبريد. حتى لو أظهر مقياس الحرارة درجة حرارة الماء الصحيحة، سيظلّ غليان الماء في غلاف ماء المحرك مستمرًا.
د: المحركات التي تعمل بدون ترموستات لا تشملها ضمانة الجودة.
استخدم المبرد ومقياس الحرارة المناسبين لحماية محركك.
وقت النشر: ١٥ فبراير ٢٠٢٢